Эти шаровые краны успешно эксплуатируются в следующих отраслях:
- энергетический сектор: обвязка паровых котлов, паропроводы и системы парораспределения;
- химическая отрасль — производство полиэтилена и этилена;
- нефтегазовая промышленность — резервуарные парки, добыча и транспортировка углеводородов;
- компрессорные комплексы, магистральные трубопроводные системы;
- горнодобывающие предприятия и обогатительные фабрики.
Стандарты
| Конструкция | API 6D, ASME B16.34, PED 2014/68/EU |
| Фланцы | ASME B16.5, DIN 1092 |
| Приварное соединение | Ends ASME B16.25 |
| Испытания | API 6D |
| Fire Safety | API 607 |
| NACE | MR-0175 Compatible |
| Fugitive Emissions | ISO 15848-1 |
| Присоединение привода | ISO 5211:2001 |
| Привод затвора: - редуктор; - пневматический привод; - электропривод. | Дополнительное оборудование (опции): - сигнализатор конечных положений; - позиционер; - пневмораспределитель; - фильтр-регулятор; - ручной дублер; - удлинитель штока. |
Технические характеристики
| Условный проход DN | 50 – 1200 |
| Условное давление | ANSI Class 150 - 2500 PN10 - PN420 |
| Температура рабочей среды | от -196°C до +450 °C (в зависимости от материалов) |
| Климатическое исполнение | У, УХЛ, Т, ТМ, ТВ, согласно ГОСТ 15150-69 |
| Направление подачи рабочей среды | любое |
| Тип корпуса | трехсоставной двухсоставной цельносварной |
| Класс герметичности | VI class согласно IEC 60534-4, NSI/FCI 70-2 2006 |
| Присоединение | фланцевое приварное |
| Ответные фланцы | согласно ANSI 16.47, 16.5 DIN EN 1092; ISO 7005-1; ISO 7005-2; ГОСТ 33259-2015 |
| Установочное положение | любое |
Особенности конструкции шаровых кранов TRUNNION
❶ Корпус шарового крана производится из углеродистой либо нержавеющей стали и может быть выполнен методом ковки или литья.
Механообработка осуществляется на прецизионных обрабатывающих центрах с ЧПУ, гарантируя стабильное качество: точность размеров, надлежащую чистоту поверхностей и соответствие требуемым механическим характеристикам. Каждая готовая деталь подвергается стопроцентной проверке качества.
❷ Шар. Шаровые элементы изготавливаются на прецизионных станках из монолитных заготовок с возможностью нанесения твердосплавных покрытий, обеспечивающих защиту от абразивного износа. Все стадии механообработки, шлифования и полировки
шаровой поверхности сопровождаются непрерывным контролем качества, что гарантирует безупречную герметичность в течение всего эксплуатационного периода.
❸ Седло. Краны оснащаются как эластичными сёдлами из высокотехнологичных полимеров, так и металлическими сёдлами из нержавеющей стали высшего качества. При необходимости на седло наносится твердосплавное покрытие для дополнительной защиты и увеличения ресурса.
Герметичность крана обеспечивается во всех режимах работы благодаря пружинному кольцу в конструкции седла, которое поддерживает непрерывный контакт между шаром и седлом, гарантируя уплотнение при низких давлениях и компенсируя термическое расширение при высоких температурах.
Пружинные элементы стабилизируют положение седла и формируют равномерное распределение нагрузки по всей уплотняющей поверхности.
Тип А - седло с мягким уплотнением (Soft Seat).
Данный тип сёдел применяется в общепромышленных условиях в широком интервале температур и давлений.
Тип В - седло с первичным металлическим и вторичным мягким уплотнением (PrimaryMetalSecondarySoft).
Такое исполнение рассчитано на среды с механическими включениями, сырую нефть, краны больших проходных сечений и аналогичные задачи в широком диапазоне рабочих параметров.
Тип С - металлическое седло (MetalSeat).
Цельнометаллическое седло используется для тяжёлых сред с повышенным содержанием примесей и твёрдых частиц, а также в процессах
с высокими температурами и давлениями. Конструкция седла включает систему аварийной экстренной герметизации на случай потери уплотнения. Восстановление герметичности выполняется путём подачи смазки через инжекционный порт в зону уплотнения,
что формирует внутри седла дополнительный герметизирующий барьер.
❹ Шток и сальниковый узел. Сальниковый узел оснащён фирменным защитным кольцом, установленным над основным уплотнительным
кольцом штока для защиты набивки от повреждений. Давление транспортируемой среды воздействует на нижнюю часть
набивки, и совместно с усилием прижимной втулки формирует надёжное сальниковое уплотнение. Такое решение превосходит по эффективности стандартные конструкции сальника.
Шпонка штока размещена в закрытом пазу, что исключает её выпадение при работе. Узел оснащён механизмом защиты от выдавливания штока и нажимной крышкой сальниковой набивки.
Для подтяжки уплотнения в процессе эксплуатации достаточно подтянуть нажимную крышку при помощи легкодоступных гаек. Также как и в седле в конструкции штока предусмотрена система экстренной аварийной герметизации в случае нарушении уплотнения.
Для восстановления плотности через инжекционный порт подаётся смазка в зону уплотнения, создавая дополнительный герметизирующий барьер.
❺ Вентиляционный и дренажные порты. Конструкция крана предусматривает вентиляционный и дренажные порты, служащие для отвода рабочей среды из полости шара. Эти порты также могут применяться для проверки герметичности сёдел. При работе с тяжёлыми средами через них выполняется промывка шаровой полости и удаление
отложений из зоны уплотнения. Кроме того, порты обеспечивают режим двойной блокировки и стравливания (Double Block and Bleed).
❻ Фланец для установки привода. В соответствии с модульной концепцией любые типы приводов крепятся напрямую к фланцу крана без использования переходных адаптеров. Фланец выполнен с усиленной конструкцией, обеспечивающей надёжное функционирование с ручными, пневматическими и электрическими приводами.
Присоединительные размеры выполнены по стандарту ISO 5211:2001.