Шаровые краны BRAY TRUNNION

для тяжелых условий

Краны шаровые TRUNNION созданы для эксплуатации в жёстких условиях: работа с химически агрессивными жидкостями и газами при высоких температурах, абразивными пульпами и суспензиями, средами под повышенным давлением и т.п.

Эти шаровые краны успешно эксплуатируются в следующих отраслях:

- энергетический сектор: обвязка паровых котлов, паропроводы и системы парораспределения;

- химическая отрасль — производство полиэтилена и этилена;

- нефтегазовая промышленность — резервуарные парки, добыча и транспортировка углеводородов;

- компрессорные комплексы, магистральные трубопроводные системы;

- горнодобывающие предприятия и обогатительные фабрики.

Стандарты

Конструкция	API 6D, ASME B16.34, PED 2014/68/EU
Фланцы	ASME B16.5, DIN 1092
Приварное соединение	Ends ASME B16.25
Испытания	API 6D
Fire Safety	API 607
NACE	MR-0175 Compatible
Fugitive Emissions	ISO 15848-1
Присоединение привода	ISO 5211:2001

Привод затвора: - редуктор; - пневматический привод; - электропривод.

Дополнительное оборудование (опции): - сигнализатор конечных положений; - позиционер; - пневмораспределитель; - фильтр-регулятор; - ручной дублер; - удлинитель штока.

Технические характеристики

Условный проход DN	50 – 1200
Условное давление	ANSI Class 150 - 2500 PN10 - PN420
Температура рабочей среды	от -196°C до +450 °C (в зависимости от материалов)
Климатическое исполнение	У, УХЛ, Т, ТМ, ТВ, согласно ГОСТ 15150-69
Направление подачи рабочей среды	любое
Тип корпуса	трехсоставной двухсоставной цельносварной
Класс герметичности	VI class согласно IEC 60534-4, NSI/FCI 70-2 2006
Присоединение	фланцевое приварное
Ответные фланцы	согласно ANSI 16.47, 16.5 DIN EN 1092; ISO 7005-1; ISO 7005-2; ГОСТ 33259-2015
Установочное положение	любое

Особенности конструкции шаровых кранов TRUNNION

❶ Корпус шарового крана производится из углеродистой либо нержавеющей стали и может быть выполнен методом ковки или литья.

Механообработка осуществляется на прецизионных обрабатывающих центрах с ЧПУ, гарантируя стабильное качество: точность размеров, надлежащую чистоту поверхностей и соответствие требуемым механическим характеристикам. Каждая готовая деталь подвергается стопроцентной проверке качества.

❷ Шар. Шаровые элементы изготавливаются на прецизионных станках из монолитных заготовок с возможностью нанесения твердосплавных покрытий, обеспечивающих защиту от абразивного износа. Все стадии механообработки, шлифования и полировки
шаровой поверхности сопровождаются непрерывным контролем качества, что гарантирует безупречную герметичность в течение всего эксплуатационного периода.

❸ Седло. Краны оснащаются как эластичными сёдлами из высокотехнологичных полимеров, так и металлическими сёдлами из нержавеющей стали высшего качества. При необходимости на седло наносится твердосплавное покрытие для дополнительной защиты и увеличения ресурса.

Герметичность крана обеспечивается во всех режимах работы благодаря пружинному кольцу в конструкции седла, которое поддерживает непрерывный контакт между шаром и седлом, гарантируя уплотнение при низких давлениях и компенсируя термическое расширение при высоких температурах.

Пружинные элементы стабилизируют положение седла и формируют равномерное распределение нагрузки по всей уплотняющей поверхности.

Тип А - седло с мягким уплотнением (Soft Seat).
Данный тип сёдел применяется в общепромышленных условиях в широком интервале температур и давлений.
Тип В - седло с первичным металлическим и вторичным мягким уплотнением (PrimaryMetalSecondarySoft).
Такое исполнение рассчитано на среды с механическими включениями, сырую нефть, краны больших проходных сечений и аналогичные задачи в широком диапазоне рабочих параметров.
Тип С - металлическое седло (MetalSeat).
Цельнометаллическое седло используется для тяжёлых сред с повышенным содержанием примесей и твёрдых частиц, а также в процессах
с высокими температурами и давлениями. Конструкция седла включает систему аварийной экстренной герметизации на случай потери уплотнения. Восстановление герметичности выполняется путём подачи смазки через инжекционный порт в зону уплотнения,
что формирует внутри седла дополнительный герметизирующий барьер.

❹ Шток и сальниковый узел. Сальниковый узел оснащён фирменным защитным кольцом, установленным над основным уплотнительным
кольцом штока для защиты набивки от повреждений. Давление транспортируемой среды воздействует на нижнюю часть
набивки, и совместно с усилием прижимной втулки формирует надёжное сальниковое уплотнение. Такое решение превосходит по эффективности стандартные конструкции сальника.

Шпонка штока размещена в закрытом пазу, что исключает её выпадение при работе. Узел оснащён механизмом защиты от выдавливания штока и нажимной крышкой сальниковой набивки.

Для подтяжки уплотнения в процессе эксплуатации достаточно подтянуть нажимную крышку при помощи легкодоступных гаек. Также как и в седле в конструкции штока предусмотрена система экстренной аварийной герметизации в случае нарушении уплотнения.

Для восстановления плотности через инжекционный порт подаётся смазка в зону уплотнения, создавая дополнительный герметизирующий барьер.

❺ Вентиляционный и дренажные порты. Конструкция крана предусматривает вентиляционный и дренажные порты, служащие для отвода рабочей среды из полости шара. Эти порты также могут применяться для проверки герметичности сёдел. При работе с тяжёлыми средами через них выполняется промывка шаровой полости и удаление
отложений из зоны уплотнения. Кроме того, порты обеспечивают режим двойной блокировки и стравливания (Double Block and Bleed).

❻ Фланец для установки привода. В соответствии с модульной концепцией любые типы приводов крепятся напрямую к фланцу крана без использования переходных адаптеров. Фланец выполнен с усиленной конструкцией, обеспечивающей надёжное функционирование с ручными, пневматическими и электрическими приводами.

Присоединительные размеры выполнены по стандарту ISO 5211:2001.