Шаровые краны фланцевые полнопроходные BRAY серии F15/F30

для общепромышленного применения

Полнопроходные шаровые краны фланцевого типа серий F15/F30 рассчитаны на использование в различных отраслях промышленности:
- энергетика и водоподготовка;
- нефтехимические и нефтеперерабатывающие производства;
- химическая отрасль;
- пищевое производство;
- целлюлозно-бумажные предприятия;
- горнодобывающая отрасль и переработка минерального сырья.

Конструктивное решение гарантирует полную герметичность вне зависимости от направления потока среды, минимальное гидравлическое сопротивление, низкий крутящий момент, длительный эксплуатационный ресурс и удобство ремонта. Большой ассортимент доступных материалов даёт возможность
подобрать оптимальную конфигурацию крана для конкретных рабочих сред и условий эксплуатации.

Для задач регулирования расхода предусмотрена модификация с шаром, оснащённым V-образным вырезом. При экстремальных рабочих условиях (повышенная температура, абразивные среды) доступна модификация с металлическими сёдлами. Для работы с огне- и взрывоопасными средами выпускаются краны в пожаробезопасном исполнении Fire Safe (API 607-4, BS 6755 часть 2) и во взрывозащищённом варианте (ATEX 94/9/EC). Габариты присоединительного фланца соответствуют стандарту
ISO 5211:2001.

Привод затвора: рукоятка, редуктор, пневмопривод, электропривод.
Дополнительное оборудование (опции):
- сигнализатор конечных положений;
- позиционер;
- пневмораспределитель;
- фильтр-регулятор;
- ручной дублер;
- удлинитель штока.

Технические характеристики

Условный проход	DN 15…300
Условное давление PN	16 / 25 / 40 Class 150/ Class 300
Температура рабочей среды	-40 ... +399 °C (в зависимости от материалов затвора)
Климатическое исполнение	У, УХЛ, Т, ТМ, ТВ, согласно ГОСТ 15150-69
Направление подачи рабочей среды	любое
Макс. скорость потока среды	жидкости: 9 м/с газы: 54 м/с
Класс герметичности	А (нет видимых протечек), согласно ISO 5208:2008, ГОСТ 9544-2015
Строительная длина	DIN 3202 F1 | EN-558 Series 1 DIN 3202 F4 | EN-558 Series 14 + 27 DIN 3202 F5 | EN-558 Series 15 DIN 3202 F7 | EN-558 Series 26 + 28
Присоединение	фланцевое
Ответные фланцы	согласно DIN EN 1092; ISO 7005-1; ISO 7005-2, ГОСТ 33259-2015
Установочное положение	любое

Особенности конструкции серии F15/F30

❶ Цельнолитой корпус повышенной прочности с покрытием Polyester, обеспечивающим надёжную защиту от коррозионного воздействия атмосферы и механических повреждений. Благодаря применению прецизионных литейных форм корпуса получаются с высокой размерной точностью, плотной однородной структурой, без пор, каверн и прочих литейных дефектов.

❷ Шар производится на прецизионных обрабатывающих центрах из монолитных заготовок с финишной шлифовкой и полировкой рабочей поверхности, что обеспечивает полную герметичность и минимальный крутящий момент. Рабочая кромка шара выполнена скруглённой для снижения износа седла и увеличения эксплуатационного ресурса крана. Отверстие под шток спроектировано так, чтобы выравнивать давление между полостью корпуса и линейным давлением потока. В регулирующих модификациях шар оснащён V-образным вырезом для управления расходом рабочей среды на выходе крана. В пазе под шток предусмотрено отверстие для балансировки давления за шаром в корпусной полости.

Краны серии F15 DN 15...200 и серии F30 DN 15...125 — это модели с плавающим шаром. Принцип работы плавающего шара заключается в том, что преднагрузка седла совместно с давлением в трубопроводе создают прижимное усилие между шаром и седлом, обеспечивая абсолютную герметичность как при росте, так и при снижении давления. Поток прижимает шар к нижнему по ходу седлу, которое деформируется и формирует уплотнение. Верхнее по ходу седло смещается вперёд, открывая канавки для прохода давления
в корпусную полость, что разгружает конструкцию и уменьшает износ корпуса.

Краны серии F15 10"...12" и серии F30 6"...12" — это модели с шаром на цапфе. Такое решение обусловлено тем, что при увеличенных условных диаметрах и высоких давлениях плавающий шар передаёт избыточные нагрузки на уплотнительное седло, затрудняя нормальную работу крана. Цапфовая опора шара
обеспечивает неизменность геометрии седла, предотвращая его износ и риск протечки рабочей среды.

❸ Конструкция седла шарового крана обеспечивает полную герметичность в обоих направлениях потока при минимальном крутящем моменте. На внутренних кромках седла выполнены фаски, снижающие контактное усилие между шаром и седлом. Данное решение предотвращает пластическую деформацию, уменьшает вращающий момент и сводит к минимуму износ седла. По окружности седла имеются прорези для балансировки давления в полостях корпуса крана. Разнообразие материалов позволяет подобрать оптимальный вариант седла для
конкретных рабочих сред и эксплуатационных условий. В стандартной комплектации краны BRAY серии Flow-Tek F15/F30 оснащены седлом TFM1600.
Дополнительно доступны сёдла с заполнением полостей, предотвращающие проникновение и накопление рабочей среды в пространстве между шаром
и корпусом. Данный тип седла используется для «загрязнённых» рабочих сред (лакокрасочные материалы, полимеризующиеся составы) и для «особо чистых» сред в
пищевых, фармацевтических производствах и при изготовлении полупроводников.

❹ Шток крана изготовлен из высокопрочной коррозионностойкой стали. Уплотнительная поверхность штока проходит шлифовку и полировку для достижения герметичности и снижения момента вращения. Присоединение штока к приводу выполнено по схеме Double-D (шток с двумя лысками), что обеспечивает надёжную передачу момента от привода на шток и чёткую индикацию текущего положения крана. Уплотнение штока реализовано посредством сальникового узла, конструктивно зависящего от типоразмера крана. В моделях серии F15/F30 DN 15...65 наружный диаметр штока несколько превышает внутренний диаметр уплотнительных колец. Кольца изготовлены из RPTFE с графитовым наполнителем и рассчитаны на динамические нагрузки. Герметизацию штока дополняют защитное кольцо и упорная втулка. Тарельчатые пружины автоматически компенсируют температурные колебания и естественный износ уплотнительных колец. Калибровка сальникового узла выполняется в заводских условиях с последующим тестированием. Фиксация узла осуществляется стопорной гайкой, что предотвращает самопроизвольное раскручивание при интенсивной циклической работе.

Антистатическая защита предотвращает образование электрического разряда из-за разности потенциалов в цепи шток-шар-корпус.
Выравнивание потенциалов между шаром, штоком и корпусом достигается при помощи подпружиненных штифтов из нержавеющей стали, установленных
в отверстие штока. В моделях серии F15/F30 DN 80...300 позиционирование штока задаётся корпусом крана и прижимной крышкой, что гарантирует стабильную работу даже при высоких крутящих моментах. Сальниковый узел включает уплотнительные кольца, упорную втулку, защитное кольцо, прижимную крышку и натяжные болты. Такая система обеспечивает надёжное уплотнение штока путём равномерного обжатия уплотнительных колец.

Все штоки подвергаются полировке для снижения крутящего момента. Для тяжёлых эксплуатационных условий в конструкцию встраиваются тарельчатые пружины, регулирующие прижим уплотнительных колец и компенсирующие вибрационные воздействия. Для регулировки сальникового узла в ходе эксплуатации достаточно подтянуть прижимную крышку, повернув натяжные болты на 1/4 оборота. Затяжка болтов должна производиться равномерно, без избыточных усилий. Операция выполняется без снятия привода с крана.

❺ Фланцевое исполнение обеспечивает простую замену выработавшей ресурс запорной арматуры. Разделка фланцевых отверстий производится в соответствии с требованиями заказчика по стандартам DIN/ГОСТ PN 10/16/ 25/ 40/ 63 либо ANSI/ASME Class 150/ 300.
❻ В соответствии с модульным принципом любые типы приводов устанавливаются непосредственно на фланец крана через адаптеры. Присоединительные размеры выполнены по стандарту ISO 5211:2001.

Исполнение FIRE-SAFE

Краны BRAY в исполнении Fire-Safe спроектированы и прошли испытания согласно стандартам API 607-4 и BS 6755-2. При возникновении пожара и повреждении уплотнительного седла выступ корпуса входит в контакт с шаром, блокируя утечку рабочей среды. Шток крана имеет специальный фасонный профиль, препятствующий выходу рабочей среды через шток в случае разрушения уплотнительного кольца под воздействием огня. Все уплотнительные компоненты кранов Fire-Safe содержат в составе графит.